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无乐不作-Ford Focus iPOD对应式整合音响


2020-07-13


无乐不作-Ford Focus iPOD对应式整合音响

所有的iPOD迷,恐怕都有这样的经验吧?除非你买的是进口车,并且预算充足到可以连工带料多砸将近两万块去选配iPOD原厂套件,才有可能享受直接自多功能方向盘或音响主机面板操作iPOD的便利性与乐趣;对于预算不足、或者是连iPOD原厂套件都没得选配的广大国产车主来说,想要用车用音响听iPOD或MP3,只能够「各凭本事」。

有的车主是利用卡带式的MP3转接器,有的是加购FM 发射器,有的则是利用车用音响的Aux-in插孔,接上一条音源线;不管你使用的是哪一种方式,都逃避不了必须要在车上到处夹夹扣扣,好替iPOD与相关配件找个落脚处的困扰。

遇上了想要切换专辑或歌曲的时候,更免不了要出现一手握方向盘、一手握iPOD,还要边开车边用余光偷瞄iPOD萤幕的惊险画面;万一因此在驾驶上有了闪失,还真是得不尝失。由于时常一个人开车,我个人的习惯,则是把iPOD nano与相关配件还有手提包,一起放在助手席椅垫上,一旦遇上紧急煞车,不时会出现包包和iPOD一起往前飞射而出的骇人景观,唯一幸运的是,至今我的nano仍完好如初,始终没有给摔到「秀逗」。

iPOD入席专属居所

以上这些乐迷们的切身之痛,在全新登场的Ford Focus Powershift身上,已经得到超完美完全解决方案。Ford Focus Powershift,不但全车系都提供与iPOD功能完全整合的音响系统,让车主完全不需要额外加码选配,在使用上的诸多设计细节方面,也处处贴心到家。

首先,Focus Powershift的Aux-in插孔与USB插槽所在的位置,是在前座可前后滑移80mm的滑移式中央扶手当中,让iPOD可以好整以暇地放置在中央扶手里,并且可以同时透过USB充电;就好比是替iPOD在车室中设置了专属贵宾休息室,让车主不再需要将iPOD到处夹夹扣扣,也不必再担心它一紧急煞车就会往前「飞射」了。

那幺,究竟「iPOD对应式整合音响系统」,能够将iPOD的功能与车用音响,给整合到什幺程度呢?让我们一起一探究竟吧!小心翼翼地将iPOD与Focus Powershift的车用音响以USB相连,并且将耳机插孔接上就在USB插槽旁的Aux-in插孔,手上的iPOD nano彩色萤幕上,立刻出现了「Ford」标準logo,这可是我过去从没在nano上看见过的画面。

透过中控台左侧的「AUX」按键,将音响系统切换至iPOD,中控台上的小萤幕左侧也立即出现了iPOD的小icon,让人精神为之一振;尤其这一回Ford替Focus Powershift搭配的音响系统的字体颜色,是BMW与Audi……等高级车,所经常使用的橘红色字体,操作起来更是感觉价值感倍增。

iTunes逻辑完全导入

不像其他设有USB插槽的国产车款,遇到英文歌曲的时候,还能正确显示歌名,但要是遇上繁体中文,就只能以乱码示人;Focus Powershift的iPOD对应式整合音响系统,却是能够与繁体中文完全整合的系统,真的应验了红遍全台湾的《海角七号》电影主题曲歌名――「无乐不作」。它的主机面板,拥有繁体中文与英文两种设定,因此繁体中文歌名根本难不倒它,即使遇上中文歌名的歌曲,也不会出现难以辨识的乱码,是目前所有国产房车当中,与iPOD整合性最高的机种。

更难得的是,所有你在iPOD上所习惯使用的iTunes操作逻辑,都可以完完全全移植至Focus Powershift的音响系统上来,整合度高达百分百,让你一旦试用,就会立即爱不释手,再也回不去过去苦哈哈地边开车边在iPOD的触控圆盘上摸索的日子了。

透过Focus的 iPOD对应式整合音响,你可以直接在音响面板上依照演出者、专辑、歌曲、乐曲类型…等资料夹目录,选择想要听的歌曲;也可以直接播放自己整理在「播放列表」当中的曲目,就好像是在操作自己的iPOD一般。有所不同的是,你现在不再需要冒着风险,边开车边用余光偷瞄iPOD萤幕了;而是可以好整以暇地用面板上的四向键,或方向盘上的音响控制拨桿来进行操作,将其对行车安全的影响降至最低。

全车系标配不另加价

只要是Focus Powershift,不管是2.0 TDCi柴油车型、1.8高效能汽油版,亦或是日前发表的2.0高效能汽油版,也不论是四门或五门车型,都具备这项令iPOD迷们使用起来满足感极高的标準配备。

尤其平平是「五门掀背+柴油引擎+双离合器自手排变速箱」的组合,车价77.9万的Ford Focus Powershift运动时尚款(2.0 TDCi另有五门运动旗舰款,车价84.9万),不但比进口车VW Golf 2.0TDI便宜将近30万,还多了这套连百万名车都没有的iPOD对应式整合音响系统,实在是超值到家。附带一提,Focus Powershift不但音响配备超值,就连2.0 TDCi五门版的欧规油耗表现16.2km/l,也比Golf 2.0TDI的15.4km/l,还要来得出色。

Focus的汽油车型,也是一样物超所值。原1.8升汽油动力,统一搭配四速手自排变速箱,经FEU(Fuel Efficiency Upgrade)节能进化科技加持,油耗表现平均提升20%。以1.8升四门经典款为全车系最低门槛,车价58.9万。另有四门豪华款63.9万,五门经典款61.9万。新近上市的2.0升汽油版,平均油耗表现提升15%,提供四门Ghia与五门Sports两车型,车价同样是65.9万。

一边开着百万进口车,还要空出一只手,在iPOD的触控圆盘摸索着前进,说起来还真的有点糗;现在就加入Ford Focus Powershift的行列,体验「无乐不作」的自在快感吧!



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