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新能源车市场已经成熟?中国工信部再提「研究制定燃油车退出时间表」


2020-07-13


新能源车市场已经成熟?中国工信部再提「研究制定燃油车退出时间表」虽说中国汽车在内燃机车型的发展,与西方列强甚至是日韩都还有一段差距,但在电动车领域,中国电动车品牌的表现,可能不会输给西方与日韩国家,而在中国政府大力的推波助澜之下,中国更已经成为全球最大的电动车市场,即便是在年度总市场销售表现「跌跌不休」的当下,所谓「新能源车」销量依旧维持着稳定的成长。

而在近日,中国工信部(工业和信息化部)回覆全国人大「关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国」的建议时就表示,将会支持有条件的地方与领域展开城市公共运输系统、计程车先行替代、设立燃油汽车禁行区等试办地点,在取得成功的基础后,进一步统筹研究制定燃油汽车退出的时间表。
这是继2017年9月之后,中国工信部再度提到燃油车全面退出市场的目标。一般认为,在一部分的领域禁用燃油车将会加速新能源车款的发展,目前在北京二环区域以内,已经不允许使用柴油卡车配送货物,必须使用电动车,而绿化、环卫等相关单位也必须使用电动车。此外,深圳的物流车与公车也已经全面电动化。但乘用车的部分,事关许多燃油车为主的品牌之生计,如果贸然禁售势必会让已经趋缓的经济成长再受打击。
不过中国当地许多品牌与区域也都开始针对这个未来做提早应变, 今年三月海南就以「清洁能源汽车发展规划」,规定2030年起全面禁售燃油汽车,北汽集团则是除了特种车、专用车,在2020年将率先在北京市全面停售燃油乘用车、并在2025年于中国境内全面停止生产和销售。
 



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