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旅程万卷书


2020-07-13


旅程万卷书

Destination X 2012活动随着车队抵达Ululu国家公园而进入最后尾声,从位于南部、澳洲第5大城市Adelaide出发的南线,以及从北部Darwin出发的北线车队,在10月9号正式启航之后的第5天,在澳洲中央位置的Ululu国家公园会合,总计共完成了超过4,000公里的旅程 (南线1,996公里,北线2,2XX公里),也在,离开Ululu国家公园后,正式为BMW Destination X 2012划下完美句号。

在顺利回到台湾、也回到人迹烦闹的都会丛林后,仔细回想这趟从都会地区出发、朝向依旧保有壮阔自然之澳洲内陆地区前进的旅程,其实是一项非常难得、且充满意义的挑战之旅。南北两线的路径、里程总和起来,其实就是重现了冒险家John McDouall Stuart,在1862年探索澳洲大陆的伟大旅程─探索者之路The Explorer's Way,当年的路线正是从Darwin出发、途经Kakadu、Alice Springs,然后抵达Ululu国家公园。随后再往南经过Coober Pedy、Port Agusta,最后抵达了Adelaide。而U-CAR所处的南线队伍,总行驶里程约莫2,000公里,则是完成了其中一半的探索之路。

冒险探索的真谛

Destination代表了目的地,而加上X是为了表达挑战未知的精神,以及BMW X家族的表徵,这趟挑战2千公里的旅程,其实并无法完整、完全的感受到X家族魅力,总计24名队员、4人一组分乘6部X3,而未能有机会驾驶X1、X5、X6等家族其他成员,感受长里程的特色与优势,是较为可惜的一环。行经道路也都是平整的柏油路面为主,仅有小段路程奔驰在荒原上,感觉上就是X家族成员们空有一身武艺却无处发挥,无法体验X系列车款在越野功能上的实力,却实令人感到可惜。

然而这也是主办单位几经考量后,以安全为最高优先选择,毕竟身处于陌生国度,过多不可掌握的状况反而容易有危险产生;不熟悉车辆状况与能力、在陌生的荒野中奔驰,增加了不可预测的状况,相信并非主办单位所乐见的,更何况车队行进时也还有形形色色层出不穷的情形发生,虽然无法驾驭X家族享受旷野乐趣备感可惜,但却也是可预期、也应该如此的安排。

澳洲陆地总面积超过760万平方公里,其中超过7成为沙漠地形,澳洲总共划分为6个区与2个领地,分别为昆士兰 (QLD)、新南威尔斯 (NSW)、维多利亚 (VIC)、塔斯马尼亚 (TAS)、南澳洲 (SA)、西澳州 (WA),领地则是首都领地Canberra (ACT)与北领地 (NT)。

虽然旷野先驱之目地并未完整呈现,但藉由重现冒险家John NcDouall Stuart于1862年探索澳洲大陆的路线,来探索澳洲的乐趣却相当充沛。南线车队在Adelaide集结,随后前往南方重要运输港口Port Agusta停留一宿,尔后开始进入较为荒凉的区域;探索Opal矿镇Coober Pedy特殊之生活方式,享受荒漠中的落日余晖,Kings Canyon峡谷风情,以及活动终点的Ululu国家公园,体验澳洲原住民文化。种种都是全新且难得的学习,更是一般旅游行程所无法接触的魅力篇章。

地下文化矿镇独有

Coober Pedy以Opal矿产而闻名,学名为蛋白石,源自于拉丁文Opalus,拥有丰富变化的色彩,欧洲最早可见于罗马帝国时代就有记载;Destination X 2012南线车队在完成一半路程时,选择在Coober Pedy停留一天稍作休憩,而这一天自然也就成了学习、了解甚至于挖掘Opal的大好机会。在20世纪初期,开拓蛮荒的探险家们纷纷往澳洲中部进行探索,在搜寻水源的路上,意外的发现了Coober Pedy一带蕴藏丰富的Opal矿脉,也开启了挖踩Opal风潮,涌进了许多人想要一夕致富。

想要靠挖掘Opal矿石致富,多少需要运气与坚持的毅力,车队成员们观光式的体验挖掘,当然不太可能挖到宝;然而除了挖掘Opal之外,在Coober Pedy真正最值得、也最特殊的收穫,其实是有鉴于Coober Pedy地处荒漠、资源获得不易而形成的居住文化。一开始是挖矿时为了方便,在挖出之坑道中布置简易居所,随后又发现居住在矿坑中有着凉爽、舒适等特色,逐渐的形成了Coober Pedy专有的「穴居」文化,就连下榻的旅馆也以「Underground」地下生活为号召,能住在矿坑改建而成的房间,是非常难得也愉悦的体验。

北领地的峡谷与巨岩

Kings Canyon与Ululu国家公园皆位于北领地内,进入北领地后清楚就能感觉到风土环境差异,一旁土地与沙所呈现的红色也更加显眼,北领地同时也是澳洲原住民文化最丰富的区域。接近Kings Canyon之后彷彿进入了红色世界,红色的沙土与山脉,无论日出或是夕阳,映照在耸立之红色山脉上,都让红色更为耀眼。

不同于国内山陵满布绿意,越往澳洲内陆中心前进,拢起的山丘都像是岩石堆砌而成,没有丰富的绿色植被,一切彷彿科幻电影中的场景,带了点荒凉却又美不胜收,伫立其中会对自然的鬼斧神工更加满怀敬意,如果週遭是一片寂静,或许会更适合作为旅人们找寻自我的探索标的。

澳洲在数亿年前是位于海面下,地壳变动与数亿年的累积影响,原本的海沙缓缓的变成岩层,也正因为是富含硅矿的海沙堆积,才会有Opal美丽的结晶。在Kings Canyon拾阶而上,时时都会看到岩块上的波浪痕迹,显示数亿年来的地形变动,运气好的话甚至可以发现化石。

Destination X 2012南北两支车队在Ululu国家公园会师,以澳洲中心位置为2012年旅程最终舞台,这座国家公园的全名为Uluṟu-Kata Tjuṯa National Park,地标就是有着世界上最大单体岩石称号的Ayres Rock,Ayres的名称是19世纪时探险家所命名,澳洲原着名则称之为Ululu,为表示对原住民文化的敬意与歉意,澳洲政府在2002年採用了Ululu/Ayres的双名制。

在旅程中另一项重要课题,就是要了解各地文化民情,虽然许多人都想要发挥个人探险精神,期望攀登Ayres Rock来表示征服;但这块世界最大岩石在原住民文化中,具有非常神圣的地位,攀爬Ululu自然就是蔑视当地文化、甚至被诅咒的一种行径。而原住民对这颗巨岩所投射的许多寓言、故事,加上色彩丰富的绘画,在在都展现了文化之美。这些都是旅行的最大意义,也是Destination X除了探索无疆精神之外,重要的价值展现,藉由车辆所提供的性能以及舒适,趋驰在陌生的土地上,然后感受不同文化、享受旅程。

未知旅程的安全更是不能少

如果将飞行时间计算进去,总计10天的X之旅虽然在烈日曝晒、遥远距离、风沙扑面、荒凉旷野等围绕之下完成,但回首旅程却是难能且愉悦的经验。Destination X活动是由BMW China在2006年首次举办,除了是属于BMW品牌活动的一环,更是彰显X家族实力、凝聚向心力的关键环节。历届Destination X活动会先行在中国各地区进行预选,而最后的挑战舞台当然也是在中国举行。

2012年的第7届Destination X活动,是首次选择在非中国地区举行,陌生的风土民情、更符合了Destination X的目标,也更能展现X家族的真正魅力;不过,挑战着所有成员的,除了是约莫2,000公里的总里程之外,驾驶座位于车辆右侧的设定,更是最大也最严苛的考验。

在这趟等同于环绕台湾两圈的路程中,虽然教练在正式出发前都进行了驾驶训练活动,希望藉由绕行场地、煞车、紧急变换车道等练习,让所有成员尽速掌握到右驾车款的不同之处与差异。可惜的是,毕竟左驾车辆、行驶于道路右侧等观念,多半都已经深入所有成员心底,再加上异地旅游的雀跃心情,当旅程正式展开后,车队的行进状况反而令很多当地人惊呼连连。其实,汽车不仅仅是交通载具而已,往往更掌握着许多生命,因此在操作任何交通工具时都要专心且小心翼翼。

在不熟悉的右驾国度中驾驶车辆,要不断提醒自己让车辆位于车道中间偏右侧的位置,尤其进入矿镇Coober Pedy之后,周遭环境已经靠近荒漠,路旁铺着诸多细砂,如果车辆过于偏左,激起沙尘对后方车辆而言,容易影响视线进而造成损害。而进入澳洲北岭地地区后,路旁砂土逐渐被石砾、石头取代,驾驶车辆时若不小心过于偏左,不但自身车辆会有爆胎、损伤车辆等状况,甚至会将石头喷向后车,严重影响人车安全,更别说有可能因此而影响对向来车安危。

也因此整趟旅程中,当车队行进时领头车辆与压队之工作车,就需要不断的耳提面命提醒现在位于右驾之国家,各车辆之间需保持行车距离,所幸直到旅程最后也没有严重状况发生,顺利完成近2千公里的挑战。其实,在陌生国度驾驶车辆时,更需要专心来面对不熟悉的各种路况,在右驾的环境中,驾驶需要注意让车辆保持在道路左侧并靠近中央分隔线。

再者行经十字路口以及圆环,应当先看右后看左,接下来只要顺着「车潮」即可;另外也要特别注意行车礼仪,礼让行人、切勿争抢,后方车辆车速较快就近可能让行,等等行车礼仪都是需要再三注意,如此一来即便是截然不同的环境,也能愉快的享受旅程。



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